Kumpulan hak laluan pejalan kaki "Kembalikan Jalan Kepada Rakyat" (Vision Zero) mengadakan "Memorial Kren Kertas Putih Cahaya Lilin" di empat daerah dan bandar termasuk Taipei pada 23hb untuk memperingati 3,023 mangsa kemalangan jalan raya tahun lepas dan menyeru penggubalan dasar lalu lintas untuk menangani isu tersebut.
Sistem trafik baru yang telah dilaksanakan pada Jun tahun lalu telah mengetatkan sistem demerit dan menambah 13 pelanggaran trafik yang terbuka kepada pelaporan awam. Ini telah menyebabkan tindak balas di kalangan pemandu profesional seperti teksi, malah mengelilingi Kementerian Pengangkutan pada 7 Mac. Yuan Eksekutif meluluskan "Peraturan Jalan" yang dicadangkan oleh Kementerian Pengangkutan Menurut "Draf Pindaan Peraturan Penalti Pengurusan Lalu Lintas", 10 pelanggaran kecil, termasuk berhenti sementara, dengan denda maksimum kurang daripada NT$1,200, tidak akan dibuka kepada pelaporan awam.
Dua kumpulan hak laluan pejalan kaki tidak berpuas hati dengan tindakan kerajaan. "Perikatan Promosi Kematian Pejalan Kaki Sifar" (TVZA, Taiwan Vision Zero Alliance) turun ke jalan pada sebelah petang dan "Vision Zero" mengadakan acara peringatan berjalan kaki di empat daerah dan bandar termasuk Taipei, Hsinchu , Taichung dan Kaohsiung pada waktu petang.
"Vision Zero" malam ini menggunakan kren kertas putih di hadapan Kementerian Pengangkutan dan Kerajaan Tempatan untuk memperingati mangsa kemalangan jalan raya di Taiwan, berharap kerajaan dapat menghadapi trauma dan kesakitan kolektif yang disebabkan oleh keganasan lalu lintas di Taiwan dan asaskan dasar pengangkutan pada data saintifik, mengharungi tempoh reformasi yang menyakitkan bersama-sama.
"Vision Zero" menunjukkan bahawa menurut statistik Kementerian Pengangkutan, jumlah kematian akibat kemalangan jalan raya di Taiwan tahun lepas ialah 3,023. Walaupun ia menurun 1.3% daripada 2011, ia masih jauh melepasi matlamat yang dijanjikan kerajaan untuk mengurangkan kematian jalan raya sebanyak 5%. Bagi bilangan orang yang cedera dalam kemalangan jalan raya, mereka telah meningkat dan bukannya jatuh, hampir 50,000 lebih daripada pada tahun 2011. 3023 bukan hanya angka, tetapi kehidupan manusia.
Hsiao Jen-hao(蕭仁豪) , pengarah Persatuan Perlindingan Hak Polis Taiwan, berkata bahawa tujuan menggubal undang-undang jalan raya adalah untuk mengelakkan kemalangan jiwa. Kementerian Pengangkutan harus terlebih dahulu menilai risiko pelbagai tingkah laku berbahaya di jalan raya dan kemudian mencegah kelakuan ini. Hukuman hanya salah satu cara, tetapi Kementerian Pengangkutan menggunakan jumlah wang untuk menentukan keseriusan pelanggaran dan bukannya risiko tingkah laku, dan hala tuju membuat keputusan begini menyimpang daripada tujuan peraturan.
Wu Xindai(吳欣岱), pengerusi Jawatankuasa Parti TSP Taipei, turut hadir di tempat kejadian untuk menyatakan sokongan. Beliau berkata sebagai seorang ibu, dia sering tidak berasa selesa semasa berjalan di jalan raya Taiwan bersama orang tua dan anak-anaknya di keluarga dia. Dia percaya bahawa untuk menambah baik keadaan trafik semasa Taiwan, kita memerlukan lebih daripada sekadar perubahan dalam peraturan dan pengisytiharan oleh ahli politik. Konsep rakyat, pegawai penguatkuasa undang-undang dan juga unit yang berkaitan juga mesti berubah. Belanjawan harus ditingkatkan untuk perancangan lalu lintas dan pendidikan, dan masa perlu diluangkan untuk mengadakan mesyuarat dengan perbincangan yang sebenar.