EVA Air hari ini mengumumkan "Kerusi Kelas Ekonomi Premium Generasi Keempat" yang diperkenalkan buat pertama kali pada pesawat penumpang Boeing 787-9. Selain mengguna pakai padang tempat duduk 42 inci terluas dalam industri, pelbagai perisian dan perkakasan juga telah dinaik taraf kepada spesifikasi "seperti kelas perniagaan". Pesawat baharu pertama akan digunakan di laluan Taoyuan-Jakarta, dan juga akan dimasukkan ke laluan jarak jauh lain di Eropah dan Amerika Syarikat pada masa hadapan.
Pada 17hb, Pengurus Besar EVA Air Sun Jiaming(孫嘉明) telah menganjurkan sidang akhbar untuk "Kerusi Kelas Ekonomi Premium Generasi Keempat" yang diperkenalkan buat pertama kali pada pesawat Boeing 787-9 di Loji Penyelenggaraan Pesawat EVA No. 4. Terdapat hanya 28 tempat duduk dalam konfigurasi 2-3-2, dengan jarak tempat duduk 42 inci, yang terluas dalam industri. Bahagian belakang tempat duduk juga menggunakan teknologi kecondongan tempat duduk jenis buaian, yang meluncur ke hadapan dan ke atas serentak untuk mencapai kecondongan ke belakang 5 inci yang bersamaan dengan keselesaan 8 inci, dan juga menyediakan lebih banyak ruang untuk penumpang tempat duduk belakang.
Pengurus Besar Sun berkata bahawa armada Evergreen 787-9 akan mencapai 13 pesawat pada tahun hadapan. Kesemua mereka akan mengguna pakai kelas ekonomi premium generasi keempat secara beransur-ansur, bersama-sama dengan Kelas Royal Laurel dan Kelas Ekonomi sedia ada, dengan sejumlah 3 pilihan kelas, dan melancarkan perkhidmatan jarak jauh di Eropah dan Amerika Syarikat untuk memenuhi keperluan penumpang.
Beliau berkata: "(Bunyi asal) Kami kini mempunyai lima 787-9 dalam armada kami, termasuk pesawat serba baharu ini yang anda lihat di tempat kejadian dan baru dihantar pada 12 Februari. Kemudian kami mempunyai 4 pesawat sudah terbang, yang akan ditukar menjadi pesawat 3-kabin sebelum akhir tahun ini. 13 pesawat itu akan dihantar menjelang 2027, dan semuanya akan menjadi 3 kabin. Armada 787-9 yang telah kami perkenalkan ke dalam kelas ekonomi premium akan mula-mula terbang pada laluan ke Jakarta, dan akan diperkenalkan secara beransur-ansur ke laluan jarak jauh, termasuk penerbangan terus ke Munich, Milan dan Vienna, termasuk penerbangan awal ke San Francisco. 』
Selepas EVA Air melancarkan kelas ekonomi premium pertama di dunia pada tahun 1992, mencetuskan revolusi kabin, ia melancarkan kelas ekonomi premium generasi kedua dan generasi ketiga pada tahun 2005 dan 2014. EVA Air juga telah diiktiraf oleh Skytrax sebagai "Kelas Ekonomi Premium Terbaik Dunia" untuk syarikat penerbangan, katering dan tempat duduk berkali-kali.